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第18章 狼来了（第2页）

听着车载智能终端女声甜糯，魏疆满意点头。

这个声音是他在网络上找到的，一个相当有名气的女演员。

如果谁要问他是否对女演员有其他幻想，魏疆绝不会承认。

五菱mini驶出车位转向往出口方向驶去。

此时前方一辆灰色绿牌轿车相向而来，魏疆吃着刚才买的香蕉。

对向来车驾驶位并没有人，轿车行驶度挺快，与五菱mini快要会车时度才慢了下来。

“这个代客泊车功能看起来不错，但还差点意思。”

智界s7同样是花为和其他厂商合作推出的一款新能源车。

代客泊车是花为车的一大卖点，一定程度上确实能够给用户提供便利。

“就是不知道Fsd进来后，会对国内车厂冲击有多大。”

想到自己从面板那获得的Lv4级自动驾驶技术，魏疆最近这段时间一直在考虑要如何处理。

让他全身心将这套东西落地实现，过程过于困难。

不考虑代码实现工作量，仅仅是大规模算力建立，他这个小汽修店小老板根本没这个实力。

在东大现在仅有少数几家企业有能力获得算力芯片，并且愿意投入巨额资金建立算力中心。

再看看吧，到时候再说。

不喜抛头露面，该如何合理安全的将技术交出去，魏疆还没有想好。

五菱mini汇入车流中，除了个别观察仔细的人好奇审视，基本无人关注。

特斯拉布会举办，引起全球粉丝关注讨论。

当然真正关注布会技术细节的群体，必然是与特斯拉业务相关的从业者。

国产新能源近5年突飞猛进，涌现出一大批优秀企业和技术人员。

全球电动车行业特斯拉毋庸置疑是龙头企业，可国内企业仍然在奋起直追。

Fsd入东大！

Robotaxi布！

这两件事情普通人觉得是一大瓜，看看热闹。

可国内车企却没人敢轻视，甚至可以说所有人神经立马紧绷。

在算力芯片受限的当下，国内企业在智能驾驶大模型训练度方面与特斯拉存在不小差距。

面对特斯拉这个具备算力优势、数据量优势的强大对手，各企业高层的压力绝对不小！

鹏城，这里是东大创新城市，花为和比亚迪总部就在这里。

特斯拉布会昨天召开，花为总部今天就迎来了不少国内车企大佬。